彭建武：始终把创新驱动放在首要位置 打造世界一流航空发动机

人物简介：彭建武，男,1964年11月出生,毕业于西北工业大学材料科学与工程系焊接专业,，湖南省第十三届人民代表大会代表。现任中航工业南方董事长、总经理、党委副书记、湖南南方航空科技有限公司董事长。

2016年8月，中国航空发动机集团在北京宣布成立，习近平总书记勉励航发人要牢记使命、牢记责任，坚持国家利益至上，坚持军民深度融合发展，坚持实施创新驱动战略，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产。“使命光荣、责任重大”这简单的八个字背后，道出的是中国航发承载的使命和担当，是航发人“动力强军、科技报国”的目标和期许。

“我们要始终将创新驱动放在首要位置，实施好‘两机’重大专项，努力跻身世界航空发动机强国之林。”彭建武指出，航空发动机是国之重器，是装备制造业的尖端，但因其技术综合要求高，设计、制造和试验都十分困难，研制周期长、资金投入大等特点，航空发动机的研制极其困难。企业要牢固树立新发展理念，坚持军民融合发展战略，深化改革，立足自主创新，弘扬工匠精神，着力攻克核心关键技术。

在中国航发成立的批示上，国务院总理李克强指出，组建中国航发是党中央、国务院作出的重大战略决策。航空发动机是国之重器，是装备制造业的尖端，尽快在这一领域实现突破，对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。

“中国航发的成立，源自于国家战略和国家意志，是发挥举国优势集中力量办大事的政治优势，打造我国航空发动机及燃气轮机重大专项的需要。”彭建武坦言，中国航发承载着全国的期望，将通过打造一流航空发动机集团助力“中国梦”的实现。

如何打造一流航空发动机集团？“要始终将创新驱动放在首要位置，首先建立自己的自主创新研发体系。”彭建武指出，中国航发提出了“创新驱动、质量制胜、人才强企”的战略。创新驱动首先要坚持自主发展的创新主体意识，推动建立航空发动机自主研发体系，坚持走完自主研制和发展全过程；推动建立开放包容的创新体系，建立国家创新团队，集智攻关、鼓励创新、包容失败。其次，要提升制造技术创新的能力，紧跟航空发动机制造的前沿技术开展研究，聚焦目前航空发动机研制进程中基础技术的共性问题着力解决，突破制造技术瓶颈。第三要大力加强人才队伍建设，作为高端制造业的航空发动机是“现代工业皇冠上的明珠”，需要一支强有力的人才队伍来保障。要系统开展人才特别是技术队伍骨干梯队的培养，突出抓好领军人才和创新型人才队伍建设，培育一支具有企业家精神的干部队伍和具有工匠精神的人才队伍。

“您刚才说到，发动机是‘现代工业皇冠上的明珠’，事实上，我们也知道研制发动机这样的高端装备并非易事。有些科研人员可能终其一生也无法研制出一款发动机。您对此怎么评价？”记者问道。

“研制航空发动机确实很苦，很难，但就是一代又一代的航发人为我们打下了基础，激励着我们迈向新征程。”彭建武显得很淡定。他认为，航空发动机技术综合要求高，是当今世界上最复杂、多学科集成的工程机械系统之一，涉及气动热力学、燃烧学、热传学、结构学、控制理论等众多基础学科和工程科学技术领域，需要在高温、高压、高转速和高载荷的严酷条件下工作。然而发动机的使用年限却很长，必须经历严峻的考验。目前民用航空发动机的机上平均寿命可达到2万多小时，相当于一天24小时连续飞行2年以上；按正常每天使用6小时计算，一台发动机可连续使用9年不拆下翻修。

彭建武强调，航空发动机研制难度大，工作空间狭小，设计、制造和试验都十分困难。举例来说，发动机燃烧室及涡轮处的温度非常高，已达到1600~1700摄氏度，加力燃烧室内温度高达1800~1900摄氏度。这对材料应用提出了极大的挑战，当前高温合金材料的最高温度仅为1100摄氏度。这也不得不在发动机中采用复杂的冷却系统，设置迷宫一样的冷却通道，这些都给设计、试制以及试验带来极大挑战。

由于航空发动机研制技术难度极大，从而导致其研制周期长，资金投入大。据悉，全新研制一型跨代航空发动机，需要二十几年时间。“航空发动机不仅是设计和制造出来的，更是试验和试飞出来的。”彭建武指出，只有经过设计—制造—试验—修改设计—再制造—再试验的反复摸索和迭代过程，才可能达到技术指标的要求。

“研制航空发动机需要毅力，更要坚持。”彭建武说道。

李克强总理在2017年政府工作报告中指出：“要深化重要领域和关键环节改革，要加快推进基础性、关键性改革，增强内生发展动力。要加快推进国企国资改革，持续推进国有企业瘦身健体、提质增效，抓紧剥离办社会职能，解决历史遗留问题。”

经历了20世纪末国企改革到航空体系调整的历程，彭建武对于改革有自己的看法。他认为，改革是推动发展的动力，是社会发展和企业进步进程中永恒的主题，是无时无刻不在发生的。2015年，国务院印发了《关于深化国有企业改革的指导意见》，事实上，国企的改革已经全面铺开，目前进入了改革攻坚期。国有企业仍存在较多问题，比如管理效率低下、企业负担重等。未来，国有企业要深化劳动人事制度改革，增强造血机能；也希望国家能够出台相关政策，减轻国有企业负担，加快“三供一业”等的移交和企业社会职能的剥离，减轻国有企业的负担。

针对当下军民融合发展步伐加快对国有企业发展带来的影响，彭建武表示“既是发展机遇，同时也是挑战”。未来将会有更多的民营企业参与到军工制造体系中来，国有企业将会有更多供应商方面的战略选择，企业产品质量、成本等各方面具备提升空间，缩短产品制造周期。但同时，民营企业对市场反馈敏捷、管理高效等也有很大的竞争优势，这些值得国有企业不断地学习提升。

彭建武表示，希望全体干部职工要把党的十九大精神转化落实到振兴航空发动机事业上来；要时刻牢记中国航发的“初心”，研制出独立自主、技术先进、质量可靠的航空发动机；要落实习近平总书记对集团成立作出的155字重要指示精神，加快实现航空发动机及燃气轮机自主研发和制造生产，为把我国建设成为航空强国而不懈奋斗。结合企业实际，彭建武对公司当前面临的主要矛盾进行了深入剖析，他要求各级领导不断增强干事创业的危机感、紧迫感、责任感，增强“四个自信”，把集团的战略要求、决定，层层落实到每个员工、每个岗位，坚持说实话、谋实事、出实招、求实效，想办法解决好问题，开创发动机科研生产新局面。